黃金海岸上的璀璨明珠--中外著名海港
港口由于其性質(zhì)、歷史條件等多種因素的影響，其組成既有共同之處，也有各自的特點。港口的組成一般包括下列幾部分。
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大連港鳥瞰 |
(1)港口水域。港口水域供船舶航行、調(diào)轉(zhuǎn)方向、錨泊和水上過駁作業(yè)等，要求具備適當?shù)拿娣e和水深，且水面穩(wěn)靜、水流平緩；水域包括進港航道、錨地和港池等；各部分的控制水深稱為港口水深，是港口的重要標志之一，它表明港口條件和可接納最大船舶的基本界限。
(2)碼頭及其他水工建筑物。碼頭是船舶靠泊和進行裝卸作業(yè)的必要設(shè)施。除此之外，由于各港自然條件不同，有些港口需要建設(shè)防波堤以及護岸等水工建筑物。
(3)陸域設(shè)施。陸域設(shè)施包括市場、鐵路、道路以及為港口作業(yè)服務(wù)的各種設(shè)施及建筑物。作為現(xiàn)代化的港口，還應(yīng)配備各種通訊、導航以及為外輪服務(wù)的涉外部門(如海關(guān)、商檢、外輪代理、外輪供應(yīng)、檢疫等)，應(yīng)在港口總體布置中予以綜合考慮，使之與港口構(gòu)成有機的整體。
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青島油碼頭 |
二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，世界經(jīng)濟有了較快的增長，參加國際間的相互交流與大循環(huán)，已成為各國經(jīng)濟發(fā)展的一種重要方式。海運事業(yè)與海港發(fā)展也隨之迅速成長起來，并具有以下的特點：
(1)世界海運量出現(xiàn)了持續(xù)增長的趨勢，其中石油、煤炭、谷物的增長幅度較大。我國也不例外，海運量的迅速增長有力地促進了改革開放的深入進行。
(2)海運量與大宗貨物批量的大幅度增長以及全球性的國際貨物交換，促進了船舶的大型化與專業(yè)化，最明顯的就是當今流行全球的大型集裝箱貨物運輸，已構(gòu)成世界海運業(yè)的主流。
(3)船舶的大型化與專業(yè)化，要求加大港口的水深與裝卸設(shè)備的現(xiàn)代化和高效率。世界上許多大型港口都在不斷地擴建新港區(qū)，改善原來港口的自然條件，以便更好地迎接世界海運業(yè)的迅速發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn)與機遇。
下面來介紹一些中外著名大港的發(fā)展情況。
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