F-111戰(zhàn)斗機(jī)
F-111是美國通用動力公司和格魯門公司研制的一種變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界上第一種實(shí)用型變后掠翼飛機(jī)。該機(jī)于1962年開始研制，空軍的A型原型機(jī)于1964年12月首次試飛，A型的生產(chǎn)型從1967年10月開始裝備部隊(duì)。海軍的B型原型機(jī)于1965年6月試飛，后因結(jié)構(gòu)超重于1968年停止發(fā)展。
F-111采用并列雙座雙發(fā)布局形式，其動力裝置為兩臺TF30-P-9渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，單臺靜推力為5650千克力，加力推力9500千克力。其機(jī)翼后掠角的變化范圍為16度～72．5度，可滿足各種高度和速度下飛行時(shí)的空氣動力要求。由于某些原因，初期的F-111曾出現(xiàn)過機(jī)翼轉(zhuǎn)軸斷裂、加力燃燒室熄火、發(fā)動機(jī)喘振等問題。在后來的型號中，這些問題逐步得到解決，成為空軍比較好的主力重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。F-111的主要特點(diǎn)是航程遠(yuǎn)、載彈量大、能全天候攻擊，主要用于在夜間和不利氣象條件下執(zhí)行常規(guī)和核攻擊任務(wù)。F-111曾參加過1991年的海灣戰(zhàn)爭。
F-111的型別主要有：A型，基本型；C型，為澳大利亞空軍生產(chǎn)的型別；D型，A型的改進(jìn)型；E型，A型的另一改進(jìn)型，改變了發(fā)動機(jī)的型別，改裝了電子設(shè)備和重新設(shè)計(jì)了進(jìn)氣道；F型，基本同D型，換裝了推力更大的發(fā)動機(jī)和更好的電子設(shè)備；EF-111A，電子干擾型；FB-111，戰(zhàn)略轟炸型。各型共生產(chǎn)近六百架。以下內(nèi)容適合E型。
武器裝備：一門20毫米M-5l型六管機(jī)炮，備彈2000發(fā)。機(jī)身彈艙可帶炸彈或核彈。機(jī)翼下共有8個(gè)掛架，可帶小型核彈、炸彈、火箭彈等。
尺寸數(shù)據(jù)：翼展19．2米（后掠角16度時(shí)），9．74米（后掠角72．5度時(shí)），機(jī)長22．40米，機(jī)高5．22米，機(jī)翼面積57平方米（后掠角72．5度），展弦比1．34～7．56。
重量數(shù)據(jù)：空重21700千克，正常起飛重量36800千克（內(nèi)部滿油，無外掛），最大起飛重量41500千克，最大載彈量13610千克。
性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度（高度11000米以上）M2．2／2340千米／小時(shí)，（海平面）M1．2／l470千米／小時(shí)，實(shí)用升限15500米，作戰(zhàn)半徑1100千米，最大轉(zhuǎn)場航程10000千米，起飛滑跑距離900米，著陸滑跑距離900米。
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