因修路阻于途中
今晨九點半，離開工布江達(dá)縣向林芝地區(qū)所在地--八一鎮(zhèn)前進(jìn)。剛走出幾十公里，車停了下來。原來前面修路，只好停車等待。拍了幾張照片后，我鉆進(jìn)小車，埋頭日記。中央電視臺的記者乘機(jī)拍了一些我的鏡頭。我也只好裝作不知，各干各的吧。 昨晚，是艱難的一晚。翻過米拉山口后，由于今年雨季洪災(zāi)，公路沖毀，全線正在翻修，基本上沒有象樣的路。手沒有離開過扶把，雙腿一直用力頂著，就這樣也免不了頭碰車頂之苦。最難熬的是從夜里12點到早晨6點，憲光，王維和我一直等著后面的大車，報話機(jī)不時地向北方傳送著我們輪流的呼叫，回答我們的只是高原寒夜的寂靜。凌晨四點后，勸走了一直等待的李副縣長，我也被勸到了招待所休息。和衣躺下來，報話機(jī)照樣打開，憲光和王維斷斷續(xù)續(xù)的呼叫聲像催眠曲一樣把我送入夢境，但盼望回音的神經(jīng)似乎還照樣在工作著。突然，老關(guān)呼叫的聲音把我驚醒。我馬上翻身下床，從二樓下到一樓。住在一樓的憲光和王維也走出了宿舍，不經(jīng)商量，三人就向大街走去，去迎接隊友們。…… 我正記著日記，幾個老隊員硬是把我從車?yán)锢鋈ィ嫌皫讖埡螅矣帚@進(jìn)了車。據(jù)說還得等好久呢! 這次考察，從準(zhǔn)備工作看，一直不大順利。資金一直不到位。一紙合同，難以生效。出發(fā)前，真正落實的是“全藝”的18萬和中央電視臺的40萬。這點經(jīng)費，根本不夠。一直到快出發(fā)了，心里也不踏實。臨離京的前一天晚上，與珠海李世源（副隊長）通話，才算把“天年”的20萬落實。 上周六，早晨六點起床，給院里趕寫《科學(xué)發(fā)展報告》中的一篇文章，組稿人為我定的題目是“地球最后的秘境――雅魯藏布大峽谷”。這是我院自路甬祥院長上任以來創(chuàng)辦的刊物，一年一期，送交中央及部委領(lǐng)導(dǎo)。我寫這篇是作為“科學(xué)熱點”欄目用的。為了趕這篇稿子，又怕影響夫人睡覺，只好到用涼臺封起來的“書房”里寫，不幸感冒了。帶著青藏高原上最忌諱的病，帶著經(jīng)費不足的擔(dān)憂，來到西藏了。 西藏自治區(qū)很支持，認(rèn)識比我們還高，認(rèn)為“徒步穿越大峽谷比登珠峰還難，意義更大”。也許對我們的科研人員的確如此；再者，若以此次活動的意義來看，我也同意甚于珠峰。理由是：珠峰雖與大峽谷同為世界第一，但珠峰不是中國人發(fā)現(xiàn)為世界第一的，第一位登上珠峰的也不是中國人；大峽谷是中國人論證發(fā)現(xiàn)為世界第一，現(xiàn)在正由中國人去完成徒步穿越。兩者相比，當(dāng)然后者更有意義了。 前面?zhèn)鱽砺吠耍缓猛Ｖ谷沼洠s路吧！
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