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1月30日 星期三 多云轉(zhuǎn)陰
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世界上最大的鳥——信天翁
翱翔于南大洋上空 |
昨天中午，在食堂進(jìn)餐中，遇見了越冬隊(duì)長福西和越冬隊(duì)員川久保先生。別又重逢，分外高興。進(jìn)餐時(shí)，福西又和我們一道坐在"VIP"桌。我們一如既往，邊吃邊談。原來，他是帶領(lǐng)幾名越冬隊(duì)員乘直升機(jī)在昭和基地四周觀察冰雪情況，為冬季考察活動(dòng)探尋道路。他感慨地對(duì)我說："Maybe
， this is the last time fore me to be Syowa Station in
Antarctica ."停了一會(huì)，他滿懷深情地對(duì)我說："That
will be a long long time to go in the winte time in Anfacfica
."他握著我的手，長久地、長久地……。望著他離去的背影，我也陷入了深思：漫長的南極冬季，沉重的工作擔(dān)子，對(duì)于一名越冬隊(duì)長，真是不容易啊！聯(lián)想到第25屆隊(duì)平澤隊(duì)長與他的談心，我從心底祝愿他"注意身體，帶好一班人"。
今天八點(diǎn)半，我和小李將乘直升機(jī)游覽觀光，據(jù)飛行長講，大約有一個(gè)多鐘頭的時(shí)間。這次是我來日本南極考察乘直升機(jī)的第九次，但卻是乘機(jī)時(shí)間最長的一次。我和小李作好了充分的準(zhǔn)備，帶足了膠卷，準(zhǔn)備好拍照南極風(fēng)光。
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０６號(hào)一作者登機(jī)前的牌號(hào) |
八點(diǎn)二十分，準(zhǔn)備登機(jī)的十位隊(duì)員被集中在后甲板，由飛行長宣講乘機(jī)注意事項(xiàng)。語言自然是日語，我能聽懂的不多。幸好有位日本隊(duì)員會(huì)英語，算是幫我作了翻譯。宣講完后，乘機(jī)者均領(lǐng)到一個(gè)金屬制作的牌號(hào)，用金屬鑄造的項(xiàng)鏈把這個(gè)牌號(hào)串起來，掛在每個(gè)人的脖子上。我的是06號(hào)。小李和我不解其用意，便去問其他隊(duì)員，其他隊(duì)員說不清。我又去問飛行隊(duì)長荒木先生。他見我執(zhí)意要問，只好告訴我，南極飛行常有危險(xiǎn)，萬一出現(xiàn)事故，可從每個(gè)人的牌號(hào)中辯認(rèn)。我們這才明白了。不管情愿與否，人人還是遵命戴上。
整整一個(gè)小時(shí)的飛行結(jié)束了，我們安全返回。那個(gè)讓我想起來有點(diǎn)畏懼的"牌號(hào)"很快被我還給了飛行隊(duì)長。大家風(fēng)趣地說，幸好這些牌號(hào)沒有派上用場。
八點(diǎn)三十五分，直升飛機(jī)起飛了。飛機(jī)剛起飛，幾位日本朋友興奮地通過幾個(gè)窗口向外眺望、拍照。窗口少，不可能大家都同時(shí)拍照。我只好坐在一根木條上，遠(yuǎn)望著窗外茫茫的冰雪世界。飛機(jī)離開白瀨號(hào)艦后，先向南飛去。右面是茫茫浮冰世界，左面是南極大陸。我的座位在飛機(jī)的右側(cè)，一望無涯的浮冰世界，沒有什么好拍的。20多分鐘后，飛機(jī)抵達(dá)Sukarubusunesu島上空，兩三分鐘后，飛機(jī)沿著南極大陸邊緣向左旋轉(zhuǎn)，即先轉(zhuǎn)向西，再轉(zhuǎn)向北。此時(shí)，我的右側(cè)正好是南極大陸。一條折皺迭起的冰川在日光下發(fā)出耀眼的蘭光，宛如海面起伏的波濤，狀觀極了。我興奮地拍照著。從地圖上得知這叫Honouru冰川。大陸沿岸陡峭的冰壁也深深吸引著我拍照。望著這陡峭的冰壁，我想，要從這樣的冰壁上跨越真是不可想象啊！登山隊(duì)員在這樣的冰壁練習(xí)攀登，那才有實(shí)用意義呢！飛機(jī)繼續(xù)向北移動(dòng)。映入眼簾的是一條有巖石裸露的山脈，日本隊(duì)員告訴我那叫長頭山，據(jù)說是就其形狀像一長長的人頭而命名的。不管怎么說，這茫茫冰雪世界中點(diǎn)綴起一條巖石裸露的山脈，也是有所特色的。我想，這兒應(yīng)該有什么礦藏吧。飛過長頭山后，直升飛機(jī)上的一名值勤員為我們打開窗門，示意要我們拍照。開始我不明白，待我往下看時(shí)，我驚訝了！原來，這兒是一個(gè)企鵝島，成千上百的企鵝群就在我們眼前。我拚命地按動(dòng)快門拍照著。過后向值勤員了解，才知這個(gè)島叫Runba島，有兩千來只企鵝生活在這兒。這是我來南極親眼見到的最多的企鵝群。飛過Runba島后，越過昭和站上空，再回到了白瀨號(hào)。歷時(shí)正好一小時(shí)。
此時(shí)同行的有小林建夫、山口誠之、涉江唯司，佐藤晴形，鐮形將人、泉山耕、兵藤裕等八位日本朋友。他們大多是白瀨號(hào)的設(shè)計(jì)者或制造者。
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鳥瞰浮冰上孤獨(dú)的企鵝 |
海豹與企鵝相鄰 |
下午五點(diǎn)，昭和站將發(fā)射一枚氣象火箭。船上的隊(duì)員得知此消息后，紛紛來到甲板上，等候觀看、拍照。五點(diǎn)正，從昭和廣播站傳來"預(yù)備，5，4，3，2，1，0，放"的喊聲，傾刻，在白瀨號(hào)東側(cè)10海里處升起一股黑煙，小火箭發(fā)射成功。由于東面天空有云，小火箭的軌跡不那么清晰，我仍用長鏡頭拍了三張。
在北半球，當(dāng)天空中出現(xiàn)典型的毛卷云，云量達(dá)到5成以上時(shí)，一般預(yù)示著有一西風(fēng)槽將通過本站，天氣轉(zhuǎn)壞，陰或有降水。南極地區(qū)是否也如此呢？我很關(guān)注南極的云與天氣變化。
昨天下午6點(diǎn)20-50分，天空出現(xiàn)典型的毛卷云，云量接近5成，之后，又持續(xù)了近一小時(shí)。云很漂亮，我拍了四張彩照。此時(shí)，我正與鹽原匡貴在甲板上打網(wǎng)球。鹽原見我拍云照，便問我："How
about this clouds ?"鹽原先生是學(xué)大氣物理的，他對(duì)云有興趣，我很高興，說："In
the Northern Hemisphere ， the cirrus filosus should forecast a
bad weather tomorrow .Do you thank so in
Antarctica?""Yes.I think so!"天氣實(shí)況表明，預(yù)告基本正確：今天下午，天陰。15點(diǎn)40分－16點(diǎn)20分，曾有小雪。
晚八點(diǎn)，應(yīng)日本登山愛好者松田、吉田等第25屆隊(duì)隊(duì)員的要求，我在食堂向他們展示了36張山地幻燈片。包括珠峰、托木爾峰和南迦巴瓦峰、加拉白壘峰的幻燈片，以及這些山地中的特殊山地云與天氣的關(guān)系。展示中，當(dāng)我提到1984年中國登山隊(duì)攀登南迦巴瓦峰未成功的情況時(shí)，他們問得很祥細(xì)。諸如，是天氣原因還是地形問題或技術(shù)問題。他們對(duì)南迦巴瓦峰的興趣特別濃厚。
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