第二代戰(zhàn)斗機
 朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，美國軍方的專家對戰(zhàn)爭中的空戰(zhàn)戰(zhàn)例進行了總結(jié)，對空戰(zhàn)理論和戰(zhàn)斗機的發(fā)展方向進行了研討，得到了這樣一些觀點和看法：
1．由于在朝鮮戰(zhàn)爭中吃盡了米格-15的苦頭，所以他們認為飛機的最大速度是決定空中優(yōu)勢的主要因素，為了使飛機具有高速性能，可以犧牲其爬升性能和盤旋性能；
2．對前線戰(zhàn)場及敵方機動目標實施戰(zhàn)術(shù)轟炸，是空軍在戰(zhàn)爭中的重要職能，而轟炸機惡劣的機動性又使它成為敵方最容易對付的目標，因此轟炸任務往往需要大量的護航戰(zhàn)斗機，不僅使戰(zhàn)爭花費大增，而且還是無法避免傷亡。因此專家們主張研制多用途飛機，使飛機兼有空戰(zhàn)和對地攻擊能力，實質(zhì)上是傾向于研制戰(zhàn)斗轟炸機；
3．主張放棄編隊空戰(zhàn)，截擊機的戰(zhàn)術(shù)是利用速度優(yōu)勢追擊目標。截擊機實施攻擊時，其飛行動作“平直化”，即不需要進行高過載機動，并力求一次攻擊結(jié)束戰(zhàn)斗；
4．自從空空導彈進入服役并取得戰(zhàn)績之后，有人就認為航炮在空戰(zhàn)中已無法發(fā)揮作用，因此航炮的作用被極大的貶低和忽視，以至在研制戰(zhàn)斗機時甚至提出不裝航炮；
5．認識到了航空電子設備在提高武器裝備效能中的地位，加大了在航空電子設備上的投入。
飛機設計師們就是按照上述這些作戰(zhàn)思想和想法研制了第二代戰(zhàn)斗機。這一代戰(zhàn)斗機的最大平飛速度達到了2倍音速。采用大推力渦輪噴氣發(fā)動機，開始裝備獨立的航空電子設備系統(tǒng)，如單脈沖雷達、導航計算機、慣性導航系統(tǒng)等等。第二代戰(zhàn)斗機具有全天候作戰(zhàn)能力，裝備了中距空空導彈，而且兼顧對地攻擊，對地攻擊能力較強。第二代戰(zhàn)斗機的機載電子設備和武器系統(tǒng)的性能有了較大改進，飛機的重型化傾向明顯。
第二代戰(zhàn)斗機參加了越南戰(zhàn)爭和其它的一些局部戰(zhàn)爭，接受了實戰(zhàn)的考驗，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)它們并不能滿足實戰(zhàn)的要求，因為作戰(zhàn)方式和以前預想的已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。高空高速并不是空戰(zhàn)的主要范圍，因此第二代飛機的性能優(yōu)點并不是決定空戰(zhàn)勝負的決定性因素。
第二代戰(zhàn)斗機的主要代表機型有前蘇聯(lián)的米格-21和米格-23以及美國的F-104和F-4，它們各自形成了“輕-重”搭配的系列戰(zhàn)斗機格局。目前美、俄兩國的第二代戰(zhàn)斗機早已經(jīng)退役，但是在廣大的發(fā)展中國家第二代戰(zhàn)斗機仍然在廣泛的使用，例如法國的“幻影”III、“幻影”F1和瑞典的Saab-37等等。
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